汽车经常暴晒有没有什么影响呢？

　　大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车每天暴晒会出那些问题，在回答这个问题前我先来说一说我自己车的一个亲身感受吧。

　　刚买车头3年，因为上班近，外加停车难，所以基本上开的少，放的多，无论刮风下雨，都是小毛驴代步。买了新车自然是倍加呵护，凡事能停树荫的地方，是坚决不停太阳底下，好不容易停到树荫下面，感觉像是捡到个风水宝地，就霸占的不想挪动。三年下来车漆还是和新车一样，一洗车就光鲜亮丽的。后来换工作了，上班的地方远了，每天必须开车上下班，关键是上班的地方没有树荫，能有个免费的停车位就不错了。整个夏天都在太阳底下暴晒，一个夏季下来，明显看到车漆色泽泛白，失去了光泽。所以每天在太阳底下暴晒的车，车漆是受伤害最大的，也是最为明显的。

　　除了车漆，车内都是些塑料，皮革制品以及各种型号的胶水在里面。这些材质一个在高温下容易老化、变形，我曾经就有一张加油卡忘在车内，暴晒一天后，加油卡直接变形了，幸好还能用。另一个就是这些皮革塑料制品，在高温下容易释放甲醛等有害物质。开新车的朋友有没感觉到在太阳底下暴晒后的车，一进车内，各种难闻的刺鼻味道铺面而来。这个就是车内各种皮革、塑料以及胶水在高温释放的甲醛等有害物质。网上不是有报道某品牌的车车内有害物质超标，造成驾驶人员患白血病的事件么。所以说暴晒产生的高温容易加速车内一下塑料、皮革制品的老化速度以及一下有害物质释放的速度。

　　车内那么会放置一下小物件，比如香水、打火机这类的。香水是很多车主喜欢放置的物件，它可以是车内有自己喜欢的味道。但是风子修了这么多车，不建议车内放置香水，如果非要放的话，最好是放固态香水，切莫放置液态香水。香水内有一定量的酒精制品，容易挥发，也是易燃物品，当车内达到一定量的温度，容易引发安全事故。液态香水的成分内还有一种度塑料产生的腐蚀剂，但是不知道到具体是成分，只是在以往的维修当中，遇到很多液态香水洒出来滴落到仪表台或中央扶手等不同的位置处，造成塑料件、金属渡咯件褪色的情况。如果有遇到的朋友可以评论一下。打火机同意也是易燃易爆物品，在高温下打火机的气体膨胀容易爆裂引发事故。所以在炎炎夏日，一定要注意车内的一个物品的放置 。所以说高温容易引发车上的一下易燃易爆物品产生安全事故。

　　既然都知道车辆在太阳底下暴晒不好，那么我们该如何防护呢？

　　当然是把车放到阴凉处，可并不是所以人的车都能放到阴凉处，能有个免费的停车位估计都是很多人奢求的事情。既然没有阴凉处可停放，那么有些人就干脆买个车衣遮盖起来，总算是覆盖了些东西在上面，避免了直接暴晒。风子告诉你，盖车衣的危害比直接暴晒的危害更大。盖过车衣的朋友有没发现，经过了暴晒，车衣下面都是些水蒸气，这些水蒸汽对车漆的伤害往往要大于直接暴晒。还有一个就是，市面上很难买到大负荷车型的车衣，大多车衣都是在风的作用下在车漆上刮来刮去的，仔细看车漆都是一些小划痕在上面。

　　风子目前的做法是把车窗降下一点点来，保持车内通风，这样车内的温度就不会那么高，做进去空调也凉的快些。至于车漆那就没办法，只能让它暴晒，也有人说到镀晶封釉，这也是一个方法，但是并不适合大多数人。我是风子，我是一名汽车修理工，用通俗易懂的词汇解答问题，用客观端正的态度评论问题。用车、养车方面问题可以加风子的飞聊fengauto交流。

　　谢邀。

　　现在炎炎夏日，很多车主没有车库只能将自己的车子在外面暴晒，这样的确对车各方面有所影响。

　　内饰中的皮革、织物、复合材料、橡胶等，它都是有我们土话说的胶水的，不然它怎么能粘在一起变成一个整体？而胶水经过高温暴晒之后，它会加速释放里面的甲醛、苯、多环芳烃等有害物质。有毒气体的标准是每立方米小于等于0.1毫克，夏天暴晒很容易超标。

　　这个很多朋友都知道，所以夏天的时候都会把气压会打的低一点。基本上是室外温度变化6℃的话，相当于我们平时的胎压增加或者减少0.07。如果早上十几度，中午的时候36、37℃，相差个24℃。也就是胎压变化了0.28bar，这还是挺大的。

　　太阳中的紫外线，会让油漆里面的树脂有机成分发生反应，让车漆加速老化。给车子套一个车衣，或者说停在比较阴凉的地下停车库，那可以减缓车漆的老化。或者有一种车蜡在夏天是可以打的，叫做耐高温车蜡，它的抗高温和抗紫外线的那个效果也还可以。

　　所以车问诊建议夏天停车尽量选择阴凉的地方，如果确实没有这样的客观条件，至少上车之前车子车窗降降下来，空调开个外循环通通风。

　　

　　车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！

　　很多时候家住在小区里的朋友，可能都会因为小区中的地下停车位不足的问题，所以不得不将自己的爱车停在小区的露天停车位，但是也有很多朋友都表示汽车不能长时间的在太阳下暴晒，今天我们就来跟大家说说汽车长时间在太阳下暴晒会带来什么后果吧！

　　长时间的让车子在阳光下暴晒，汽车的车漆会出现氧化的现象，光泽度也会下降，对于浅色的汽车来说还有可能会发生变色的现象。并且我们车中的密封条等一些橡胶制品和塑料制品都会发生快速的硬化和老化。因为暴晒的温度太高也会影响到油箱碳罐的使用寿命，长期的高温暴晒会让汽车的油路存在老化的现象，增加自燃的风险。

　　那么我们应该如何降低太阳暴晒对于汽车的危害呢？一般在夏天的时候我们可以给自己的车封釉，就是在车上涂上一层含紫外线反射剂的护理材料，这样可以有效减少阳光直射对于自己汽车的损害。

　　或者我们也可以给自己的车准备一个防护伞或是遮阳板，车窗上可以特上防紫外线的太阳膜来遮挡阳光，或是适应车衣来遮挡阳光，这样就能减少阳光直射带给汽车的损坏了。

　　天气越来越热，阳光也越来越毒，车主都心知把车辆长期曝晒在太阳下，有害无益。

　　可有时确实局限于停车条件，没有车库、没有树荫、没有防晒保护，实属无赖地任由自己的爱车被高温天气摧残。博士也有同等遭遇，但我们不做无知的受害者？要知其然知其所以然？

　　【车身漆面】

　　车的漆面就跟人体的皮肤是一样一样地，也抗不了这没日没夜的风吹日晒。高温和紫外线就是夏日的两把利器，是否会对漆表面造成双重损伤？

　　先来说说新车自带漆面的形成工艺。无论车厂选用的是哪种漆，必然最后都要经过烘干炉进行烘烤，温度接近200度。漆层在高温干燥过程中会经过熔融和二次流平，干固后具有非常好的镜面光泽。

　　最终我们所看到的原厂漆层是由电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，且膜质坚硬、性能好，抗氧化、抗腐蚀。

　　由此可见车漆本身是能耐高温的，烈日不足惧。倒是金属外壳与漆面在烈日照射下的膨胀系数不一致，会导致漆面的微细裂纹产生。

　　油漆本就是一种塑料，在紫外线照射下会加速漆面蒸发和氧化，让漆面逐渐失去光泽和变色。当然对漆面损伤的原因也还有很多，如高温天气洗车、酸雨、盐碱气候、粉尘等。

　　其实车在外边晒着并不可怕。显然伤害漆面的最大元凶就是紫外线。那我们给漆面做个保护，减弱掉紫外线的直接照射就成了。比如打蜡、封釉、镀膜，通过一层物质作用在车漆的表面，起到遮盖作用，让漆面与空气和紫外线隔离开，对漆面都是非常好的保护。

　　【中控内饰】

　　车主都会有过这样的经历，长时间暴晒的汽车，打开车门会有一股塑料烤焦的味道。其实，这些塑料异味就是内饰被太阳灼烧而散发的。特别是中控仪表台，前挡玻璃无法阻挡阳光的直接照射，会更容易老化变形，严重时还会影响其正常工作。

　　经济车型的内饰材料大多基体是塑料，加上还有真皮包覆、仿真皮包覆、织物包覆等不同搭配组合，让整车的内饰有了不同的格调和档次之分。

　　塑料是高分子材料的一种。而高分子材料的主要老化方式有热氧老化，化学腐蚀老化，紫外线老化。在太阳光照下紫外线老化与热氧老化发生协同作用，可谓雪上加霜。老化也无疑是塑料制品使用寿命的克星。

　　当然内饰的老化必然也是自然存在的，是不可阻挡的。但是我们可以减缓老化的速度。就像人也总是要衰老的，但是可以通过保健保养让自己活的相对年轻些。

　　【点评】

　　汽车在太阳下暴晒，不仅会损害车漆，对中控内饰更是有着莫大的损伤。通过以上分析可知，高温和紫外线均会带来损伤，对于无停车条件的我们，只能忽略高温带来的弊端，而是尽量去避开紫外线的直射。比如可采用隔绝光照的方法，用遮阳板、车衣等来阻隔紫外线，效果会很明显。

　　【橡胶轮胎】

　　橡胶制品的应用已经非常广泛。同样在汽车制造上也不另外，最大件就是轮胎；有车门、天窗边缘上的密封圈；雨刮上的胶条；还有一些车子内部无法直接目视到密封件，如发动机上的油封、垫圈、胶管等。

　　影响橡胶老化的主要因素有氧化及臭氧老化、光老化（主要是紫外线光，橡胶制品生产企业都备有紫外线老化试验箱等）、热老化、水分(湿热)老化、机械应力老化、其它促进老化（变价金属离子、化学介质、电和生物、高能辐射等）。

　　可见车子的长期暴晒，就集合了至少前四种老化因素。真的是不可视而不见。橡胶件老化后，会导致开裂、失去弹性、变硬、材料失效等。如车身密封圈性能较弱，会影响车内环境的隔音效果，严重时还会出现漏水、渗水等现象。轮胎出现老化，会严重影响使用性能，严重时会出现爆胎。

　　夏日停车最理想的是没有阳光暴晒的地方。如的确没有条件，人为能减弱的老化因素大概也只有紫外线，选用可阻隔紫外线的车衣不妨为最好的途径。

　　另外，也要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，行驶过程造成轮胎胎冠的变形。可以确定爆晒应该不会直接造成爆胎，但无疑会严重影响轮胎寿命。

　　博士也确信夏日暴晒带来对爱车的损伤绝不仅限于以上三方面，只是这些都是最为直接和浅显的。希望车主朋友不要把不该省的省了，这些个防护都是必要的必须的。小投入可换来大回报，何乐而不为。

　　汽车每天长时间暴晒的危害是非常大的，下面我们就一起来看看主要有哪些危害和怎么处置。

　　一、车内甲醛和苯系物严重超标。

　　汽车内饰受光照和高温后，将使塑料，皮革，胶水中的甲醛和苯等大量挥发出来，严重时会超出标准值几十倍，甚至几百倍，对人体危害非常大。短时间内会引起头晕，不适等轻度中毒现象，长时间就可能致癌。

　　所以，夏天行车前，应开启空调，降下玻璃或打开车门、天窗，待车内高温气体排净后，温度降低后，再进入车内行驶。

　　二、加速内饰、座椅，线束等老化，增加汽车自燃风险。

　　汽车长时间暴晒将加速内饰等的老化，特别是车内线束老化后易导致线路短路，增加汽车自燃的风险。

　　所以，在夏天阳光强烈，又苦于没有遮阴时，最好给汽车配上防晒罩，可有效避免汽车暴晒问题。好的防晒罩能让汽车内的温度与环境温度相当，有很好的防晒、隔热效果，能给汽车起到很好的保护作用。

　　希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

　　随着夏天临近，很多车友会担心自己的爱车整天暴露在太阳下，每次上车的时候也觉得和蒸桑拿一样，不由地担心暴晒会不会伤车？网上也有各种说法，说车子晒了之后有各种各样的危害，有的看似有理有据，搞得车主不由地感叹：“自从学会了上网，我都不敢开车了。”今天我决定给大家吃一颗定心丸，其实没有传言说的那么夸张。

　　按照惯例，先表明我的观点：

　　一台质量合格的汽车在太阳下暴晒，不会对汽车产生任何影响。

　　暴晒会让车辆原有的故障或质量问题暴露，但并不是产生问题的根本原因。

　　下面我就来针对几个比较流行的说法聊聊。

　　这种说法不符合理论，但最接近事实。汽车的内饰、隔音棉、皮革和防火材料等原本就含有一定的刺激性物质，并且不停地在进行挥发，这是无法避免的。但抛开剂量谈毒性都是没意义的讨论，每个主机厂都有自己的气味检测标准，其中已经把太阳暴晒的极端情况考虑进去了，而这个标准同时也符合环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》。所以理论上只要一台车被允许上市销售，就意味着它即便放在太阳下暴晒，释放出有毒物质的剂量也不足以对人体产生危害。此外，我们用鼻子闻到的气味也不能直接简单粗暴地和“有毒有害”划等号，这就和你闻到了臭豆腐的臭味，但你不能说臭豆腐有毒是一个道理。当然标准归标准，市场上确实有不少无良的车企在使用劣质材料，不过我认为这个锅不应该由太阳来背。而对于我们无法自己辨别普通车主来说，最保险的做法就是上车后先开窗通风。

　　这个说法似乎特别有说服力，但这完全是一个谣言。首先，家用汽车轮胎可承受的极限温度至少 是120摄氏度，仅靠太阳暴晒绝对不可能让轮胎加温到这个温度；第二，轮胎温度的上升主要是由地面温度以及行驶中的摩擦而产生的，简而言之即便你的轮胎没有被暴晒过，只要上路开一会儿该多少度就是多少度，F1赛车比赛前的暖胎圈就是这个道理；第三，即便轮胎超过了极限温度，也不会“砰”的一声爆炸，而是由于丧失了一部分延展性导致密封不严，从而出现慢跑气的情况。家用车真正出现“爆”胎的情况少之又少，即便有也是因为发生了严重的外力撞击，比如骑上了花坛。

　　有人说太阳暴晒会导致刹车片过热，有点类似上面轮胎过热的说法，这也是伪理论。汽车整个刹车系统的耐高温性能是超出你想象的。刹车系统的温度主要来自制动摩擦，普通的刹车片至少可以承受500度高温，而好的陶瓷片甚至可以承受上千度的温度，还有刹车油、刹车盘、制动分泵和油管都可以承受高温。太阳暴晒那点温度对于刹车系统来说就是毛毛雨，要是太阳把刹车晒失灵那恐怕地球都要毁灭了。

　　对于发动机来说，最佳运行温度是80-110摄氏度（不同型号发动机略有区别），这里说的还只是整体温度，可以简单理解为冷却液温度和机油温度。如果说气缸的温度则更高，可以达到1800度。这么看来，太阳暴晒不但不会对发动机造成什么不利影响，反而还缩短了它进入“舒适”工作温度的时间。而汽车的冷却系统只要没什么故障，也都能胜任散热的功能，至于太阳带来的温度完全可以忽略不计。

　　如果是原厂的车漆，完全不用担心这个问题，在主机厂的油漆车间，各种电泳、喷漆、烘烤的温度比太阳暴晒带来的温度要高得多。而汽车在设计的时候，也已经把极端气候情况考虑进去，单纯的太阳暴晒对原厂车漆的损伤不会有什么影响。如果是后期补过的漆，质量确实会比出厂的时候差一些，毕竟后市场补漆的工艺要简化了很多，但只要是按照标准补漆工艺施工的车辆，车漆的抗高温能力也是完全没有问题的，除非是贪便宜找的劣质补漆店花一两百就可以补一个面的那种。车漆的损伤主要来自于雨水中的酸性物质，以及空气中各类尘埃、泥土、鸟粪等对车漆的腐蚀，和太阳没什么大关系。

　　汽车自燃一般是和线路老化破损，造成短路后发热过量有关，从来没有一起案例是太阳把车子烧着的。汽车上的线束、橡皮管和各类电子元件的工作温度在-40~120度之间，而且这只是正常工作温度，超过这个温度只是会出现罢工的情况，也不会立刻点燃。如果你尝试用打火机去烧线束，会发现很难烧着。所以自燃是因为有线路故障，或者原本管路就已经老化破损，而绝不是因为太阳晒的。

　　综上所述，汽车远没有我们想象中的脆弱。所谓的高温、雨雪天气这种看似极端的天气，也只是人们的主观感受，不能和汽车的舒适区划一个等号。而合格的车企在出厂时，早已把人类可以想象到的危险和极端环境考虑其中以保证汽车和人的共同安全。

　　值得一提的是，夏天不要把类似一次性打火机一类的易燃易爆品放在车里，汽车接受了严格的品控经受的了酷热，但是一块钱的打火机可受不了。

　　没有任何人喜欢汽车被每天暴晒的，可是又能怎么办?硬着头皮停吧！总不能装在皮包里背上楼去，能做的只能是尽量找个荫凉地方吧！

　　1、油漆漆面老化：这个现象比较明显了，汽车油漆的主要成分是树脂、颜料、添加剂，这些成分在阳光的紫外线照射下，树脂会老化，颜料会褪色，光泽度会降低，有些浅颜色的车漆会变黄，这些都是暴晒的后果。

　　2、轮胎橡胶的老化：橡胶制品在紫外线作用下，会逐渐发生老化、硬化、脆化的现象，橡胶在生产过程中，需要加入了大量的防老化剂，包括抗氧剂、热稳定剂、变价金属抑制剂、紫外线吸收剂和光屏蔽剂等。这些添加剂可以抵抗一些强酸、强碱、高温、紫外线等的摧残，但是长时间的暴晒，显然仍然会对轮胎橡胶寿命产生影响。

　　3、汽车内饰材料的老化，一些汽车内饰是由注塑（硬）、搪塑（软）、皮革等材料组成，虽然在生产过程中考虑到了这些材料抗老化的问题，但是，长时间暴晒，仍然可能会导致这些内饰提早老化。

　　大家都有这样的感受，当进入高温暴晒后的车辆，汽车内味道十分难闻，这是因为这些内饰材料在加工过程中不可避免的要加入甲醛等添加剂，味道就是这些添加剂的味道，那么暴晒以后会加速这些味道的挥发，这也是汽车暴晒唯一的好处了。因此，对于新车来说，“开窗、通风、暴晒”是消除甲醛则六字真言！其它的诸如放水果皮、活性炭、净化器的做法，治标不治本！

　　汽车长时间暴晒不仅伤车更伤人，下面具体说说汽车暴晒后的影响以及防晒诀窍！尤其现在刚进夏天，爱它就要宠它，“宠它”也是需要方式技巧的。

　　养车就像谈恋爱一样，刚买来新车那会都很爱惜，两三个月的新鲜感过后，慢慢也就没那么在意了，有时候车已经脏了该洗了，但又看看，觉得也不太脏，等几天再洗吧，刚开始是哪凉快哪待着，慢慢只要有车位就紧赶着往里钻，其实这样也很正常，没必要刻意去做养护，车毕竟是消耗品，有意识注意一些小细节就能有效养护好爱车。

　　我日常用车基本都是正常维护，也没有刻意保养，我朋友他是两张车，经常开的那辆车他都停地下车库，另一辆SUV底盘高，到外省才开，一年估计超过200天都停地面露天停车场，挨着马路，灰尘也大，有时候他说两三月用一次才洗车，也就是这样，4年多他那白车已经泛黄了、光泽变差，内饰老化严重。扯远了，下面言归正传，具体来说汽车爆晒后有哪些影响：

　　汽车原厂车漆用料和工艺都是很精密的，有些中高端车都是先把车架通过漆槽进行防腐底漆，通过无尘车间进行车身静电喷漆工艺，在经过上百度的高温烘烤技术，这类做漆工艺下，短时间仅仅是太阳暴晒是不会有什么影响的，但是任何质变都是慢慢通过微小的量变开始的，这个时间可能是两三年以后才能看得出来的。到时候全车车漆老化、褪色等肯定是要补漆的，如果车好，那大几千也就不在了。

　　一般车内饰一都是PV材料、塑料、化纤、仿皮、真皮，木质等这些材料长时间在太阳下爆晒容易老化、褪色、龟裂等，严重影响美观，到时候想要换那都是很不划算的。

　　长时间爆晒会影响车窗、车门、后备箱的密封圈、胶条出现老化、开裂等情况，这样久而久之其密封性能就会降，有可能会出现漏水、渗水这类现象。

　　汽车内饰一般会有塑料、化纤、硅胶等材料，这些材料经过高温暴晒后容易释放比平时更多的甲醛、苯等有害气体，尤其是新车更需要注意。以前个别老车车顶棚用的石棉化纤，这一类经过爆晒有可能产生有害物质，不过现在的车这类问题比较少。

　　经过爆晒的汽车轮胎很容易出现热胀冷缩的物理特性，胎面性能下降，胎面变薄、老化、龟裂等现象，胎内气压升高，这样一来就有可能爆胎。

　　同样的道理汽车雨刷长时间爆晒，受到的影响会更明显，雨刷一旦出现裂纹，接触面不整齐就需要及时更换了，要不然玻璃都刷不干净，经常爆晒的车估计两三年就要换一次雨刷。

　　长时间爆晒还容易影响汽车零部件润滑油变稀、氧化变质，润滑性能变差，加剧零部件磨损，也可能导致汽车线路老化，这样小问题就会多起来。

　　目前的锂电池温度范围一般在零下20度到60度左右，如果外界气温导致电池温度环境超过60度时，锂电池有过热的问题，电瓶正负极绝缘层老化，有可能出现电压不稳等情况。

　　如果气温过高，汽油挥发性较强，有的车主汽平时油加得“过满”，如果这时候油箱碳罐、通气阀堵塞，这时候油箱内外气压相差大，容易导致油箱被气压差吸瘪。

　　以上说的是汽车爆晒可能造成的影响，下面我们再来说说针对这些情况我们有些什么方法解决。

　　1、天热的时候车内一定不要放打火机、手机、充电宝、香水以及具有折射强的物体，车内爆晒后温度可达70多度，打火机这个大家都很清楚，里面的丁烷液体一般超过55度就会慢慢膨胀，容易爆。

　　手机充电宝带电池，高温下也是很危险的，香水一般都含有酒精，也无需多说。折射物如凸透镜、老花镜、玻璃瓶、亮片等这一类在阳光下折射后聚焦，会导致局部短时间高温，可能会造成火点。

　　2、爆晒下的汽车不要一启动就开空调，这样车里的各类有害物质经过空调后很容易被人气吸附。先打开几个车门，自然散热一会再启动，这时候带远程启动的话，就比较方便了，提前开空调散热。

　　3、爆晒后，行车之前要注意检查车胎气压情况，一般这时候胎压都会较高，不宜高速行驶。

　　1、遮阳板：主要是前挡风玻璃遮阳板，最好是反光镭射材料类的遮阳板，防爆晒、防紫外线都有较好的效果，一般前档风玻璃看好尺寸，在定，遮阳板简单方便，这样遮挡后整个车辆中控台都能得到保护，不易老化。

　　2、车窗留缝隙：适当给车窗放下一点缝隙，一般1厘米左右即可，放太多又容易进灰尘、万一遇到暴雨也会进水，这样在高温天气有助于车内空气流通，要么四个车窗都放一点，要么斜对角放开两个，不要同时放同一侧的，这样不利于气流流动。

　　3、车衣：这个都不陌生，主要针对长时间停车，车衣也有很多讲究，选材要好，主要就是要隔热和防晒，这样也就不用像有些朋友说的，担心里面温度高，但要注意，车辆刚熄火时候不要立即上车衣，要等发动机冷却后再上，车衣要注意加固防大风等情况。

　　5、车蜡：给爱车打蜡，它可以在车漆表面形成一层薄膜，有效防高温和紫外线，也可以减轻油漆老化的问题，就像我们擦“防晒霜”一样道理，当然这个看每个人情况了，毕竟要成本的。

　　6、汽车贴隔热膜：一般好点的车膜都能有效防热、防紫外线等，这个一般在买车时候很多4S店都会介绍的，经济允许情况下这个车膜要选较好的，这在夏天和冬天太阳爆晒时候就真的很有用了。

　　7、其他一些小办法：车窗帘、专用降温剂、汽车后排挡风玻璃下一般都有通风孔连通后备箱的，不要遮挡，也可以手动拉下后排连通后备箱，这些方式对降低汽车内温度都会有一些帮助。

　　虽然汽车是易耗品，但日常有意识做一些基础保养是非常有必要的，或许三两年内不做保养也没有太大的区别，但毛病往往都是两三年后出来的，而且是质的变化，尤其像车漆、内饰这一类，一眼就看出来的，有点瑕疵都会感觉不美观。

　　对于防晒这个事，我们都知道暴晒不好，可有时候确实是没办法，如今都是买车容易，养车麻烦，能有个停车位就不错了，更别说找凉快地或是车库了。所以这种情况下，我们简单做一些上面说到的防晒办法，其效果也是不错的，但是如果车价较高，钱包厚，那还是停车库吧，不要和我们挤地面停车位了。

　　我有个同学，她有一辆开了十年的别克凯越，平常车子都是停在太阳地里暴晒，她的车子表面上看没有什么大问题，最大的问题就是车内塑料的仪表盘整个翘起来了，所以，只要有可能，她就把车停在阴凉的地方。

　　虽然仪表盘翘起起来了，但并不影响使用，只是外观上有些不好看，如今的车子已经是成熟的工业品了，不会因为暴晒太阳而导致车子损失，而暴晒车子最受影响的就是车内的塑料制品。

　　

　　这里所谓的暴晒也就是指夏天温度高的时候，其他季节晒晒太阳，影响并不大，主要就是夏天温度超高，如果外面的大气温度是30度的话，车内的温度至少在40~60度左右，而且颜色越深的车，车内温度越高。

　　有人说暴晒影响车漆，这当然会有所影响，但并不是太大，车漆的温度都是经过180度以上的高温烘烤出来的，太阳再大，也是影响有限的，但是车漆有一个自然老化的过程，你就是不放在太阳底下晒也会慢慢老化的。

　　而且车这个东西本来就是在放在自然界空间中使用的，再加上用车的过程中难免磕碰，车漆也不用太在乎，太在乎或者有洁癖的人，你是无法永远保持车子完美的。

　　一般来说，很多人刚买车时非常爱惜，包括我自己也是一样，为了防止车子暴晒，还买了车衣，弄了几次之后就不想弄车衣了，超级麻烦，你要用车的时候得脱下，不用车又穿上，真是没这个闲工夫，后面就懒得弄了。

　　包括车子表面的车漆也是一样，刚开始非常关注，磕一点就很心痛，然后专门补好，后来发现这样不行，没法都处理好，用久了也不在乎，磕碰都很正常，反正就这样吧，暴晒就暴晒吧。

　　暴晒产生的老化最主要的影响就是仪表台，汽车使用塑料的地方有很多，有些车方向盘也是塑料的，还有门上，后备箱等，所有的地方影响最大就是仪表盘，因为前档大块的玻璃，这里直接受到太阳的暴晒面积最大。

　　仪表盘上面连着很多配件，比如各种按钮和显示屏，老化了会影响外观以及部分配件的使用，建议有条件的人，可以买一个仪表盘垫铺在上面，我自己的车就买了一个，一直用了五六年，下面的仪表盘看上去还和新车一样。

　　但有人建议不要这么做，因为仪表盘内有安全气囊，紧急情况下会影响气囊弹出的力度，这就看个人需求了，个人认为也许会有影响，但安全气囊不会影响一张薄薄的仪表盘垫而影响救人的效果，但这是我个人意见。

　　我自己的车一般都是停在太阳底下暴晒，反正也没有车库，五六年了，也没有因为太阳暴晒哪里坏了，车子不是易耗品，不是那么容易被太阳暴晒弄坏的，大可不必担心。

　　你要是怕车子被暴晒，可以买一些简单的防晒用品，就是汽车遮阳垫，可以放在前挡上，整个车子前挡部位是最容易被暴晒的地方，网上很多的，有个吸盘吸在前挡上，也不麻烦，要用车直接取掉，非常方便。

　　车衣什么的就不要用了，超级麻烦，用了一两次我就再也不用。

　　我们小区种了很多树，有些车位在树下，如果车停在树下，会有很多落叶和浆果掉在车上，浆果还带红色的，尤其是落在前挡，很难清理，相反，停在没树的地方就没有这些问题，只有暴晒问题。

　　我个人认为暴晒也不是什么大问题，没什么影响，车子都是耐用品，不会因为你暴晒就会坏，哪怕暴晒十年也不会坏，不开才容易坏。不过需要注意，车子暴晒时，车内不要放易燃易爆物品，比如打火机、气体罐子、香水、密封的容器、食物以及矿泉水。

　　还有一个办法，在条件允许情况下，车子如果在太阳底下暴晒，可以把车玻璃打开一条缝，让车内与车外温度保持一致，车子就感觉没那么烫了。

　　刚买车一个来月，虽然是二手车，但我对车的爱护程度一点不差。车子在原车主那保养的非常好，根本看不出来是二手车。买车的时候，车主非常仔细的向我交待了这台车的各种性能和保养经验，还送了我很多保养车的用品用具。

　　我平时开车主要是上下班，停车位十分紧张，没车的时候走的很晚了，有车了反到要早走，因为去晚了没位子停车了。停车位根本没有遮阳的地方，基本都在暴晒状态下。这几天中午回家给孩子做饭，这才发现，车子在暴晒之后里面的温度高的吓人，一开车门，一股热浪直冲过来，方向盘档把子都烫手，少说得有七八十度。这么热对车的影响一定不会小，车的内饰大多是皮革的，极易产生老化，还有各种密封条也会受热加速老化。对车漆的影响是一定有的，太热了。但是这个变化会较慢，现在车漆工艺也好，所以也不必太担心，其实也是没有办法，如果能放在荫凉处自然是好，但条件不允许啊！

　　建议停车时如果有条件，上午背对太阳停车，下午再把车转过来，这样太阳始终晒着车背面，对车内的饰物能减少些损害。或是在车前后窗内部放遮阳板，这个比较适用，也能起到一定的作用。还有朋友建议把车窗开一指宽的小缝的，有作用，但会使车内落灰，如果车子停在路边，落灰更严重。

　　我们下班后上车之前，应先将车窗打开三面通下风，而且这样通风效果好，以最快的速度给车子降温，也能很快将车内经暴晒而产生的有害气体及时排出。

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