高铁动车组通过受电弓接受来自接触网的27500伏的高压交流电，高压电的安全距离是两米， 如果旅客打伞，由于雨天雨柱和湿润的空气都是带电的导体，旅客带尖状的雨伞容易导致电流...
标签：为什么 高铁 站 不能 打伞 动 车组 通过
你好，实现地铁技术、高铁技术或芯片技术的重大突破所需的时间取决于多个因素，包括研发投入、技术难度、市场需求等。一般来说，重大突破可能需要数年甚至更长的时间来实现。...
标签：地铁 技术 高铁 芯片 重大 突破 多久 才能
没有。 一般在每节车厢的最前排和最后排设有插座，另外洗手池处也有充电插座，主要看车次了。\n像复兴号、动感号这类最新型列车，不仅有电源插座，还有USB接口。每2个座椅都有...
标签：开头 的 高铁 有 usb 接口 吗 没有 。 一般 在
日本高铁每小时大约耗电4万至8万千瓦时不等。原因是高铁列车运行时需要支持高速运行及车内设备的消耗，如空调、灯光等，因此需要耗费大量电力。而日本高铁采用了高效节能的技...
标签：日本 高铁 每小时 耗电 多少
不是 高铁项目定测钻孔并不是线路定了。线路的选择很复杂，需要考虑技术、经济、客流等各方面因素。一般情况下修高铁勘测打眼就是线路，但如果遇到地质条件不适合，还是会根据...
标签：高铁 项目 定测 钻孔 是不是 线路 定了 不是
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禾博电阻提供接触电阻、热敏电阻、压敏电阻、光敏电阻等，并分享电阻的行业动态、市场分析、技术资料、方案应用等信息，给电阻产品行业的朋友提供帮助。 目前公司共划分为：财务部、行政企划部、技术部、市场部四个部门...
